（上海到天津物流運輸貨運配送專線）隨著電商企業大舉投資倉儲，一場物流倉儲競賽由此上演。大筆的資金換成了實實在在的土地和庫房，B2C大佬們迎來了一陣“倉儲熱”。 
     ◆京東飆進◆
    京東商城算得上是自建物流倉儲的“帶頭大哥”。其CEO劉強東不止一次地抱怨，由于訂單增長太快，物流中心的處理能力根本跟不上，越來越多的消費者體驗不佳。如今，京東商城已經建立華北、華東、華南、西南、華中、東北六大物流中心，同時在全國超過300座城市建立核心城市配送站。
    隨著電商銷售業績不斷飛漲，業內似乎正在慢慢達成共識，銷售額做得越大，倉儲與物流便愈發重要。
    根據京東商城的規劃，將實現每隔600公里都將有一座京東商城的倉儲中心或庫房，以期實現對全國所有發達、重要城市的覆蓋。目前，京東正在使用（上海到天津物流運輸貨運配送專線）的“華東倉儲中心”位于上海嘉定，占地36000平方米，于2010年5月投入使用。日訂單正常處理能力為2.5萬單，日訂單極限處理能力可達5萬單，這是京東迄今最大的物流倉儲中心，京東40%以上的訂單均在此生產。
    
    ◆阿里追擊◆
    京東對倉儲物流的“熱衷”并不是個案。阿里巴巴首席執行官馬云曾放出“10年以后，在中國任何一個地方，人們只要在網上下單，最多8小時貨物就能送到家”的豪言。然而，這個豪言的背后，需要的是龐大的后臺支撐，而阿里巴巴旗下的淘寶系或許早已經意識到了這一點。
    由于受困于物流瓶頸，阿里巴巴集團內部已經制定了計劃決心自建物流。具體的運作是淘寶將陸續在全國52個城市陸續建立分倉。
    據悉，目前淘寶在北京、上海、廣州、深圳、成都已經建立了配送中心，還在全國20多個省市也建立了區域性配送中心。
 
    ◆群雄撐腰京東◆
    京東商城加足馬力自建倉儲，僅四處拿地的氣勢就顯得先聲奪人，而實際上這都需要源源不斷的巨額資金投入。京東砸下重金建倉儲，與其成功融資是分不開的。
    劉強東曾多次發出這樣的感慨：“無論過去還是現在，物流都是我們最大的挑戰。公司能不能繼續平穩地發展，就在于物流體系建設的成功與否。”基于這項考慮，京東對物流倉儲的投資周期越來越長，投資的金額越來越大。
        ◆阿里騰挪有術◆
    相對于京東的為錢著急，淘寶網則“不差錢”。
    2011年初，阿里巴巴拋出“千億大物流計劃”，這一計劃如同一顆重磅炸彈，不僅震驚了電商界，連物流界的企業也跟著坐不住了。
    2011年1月，阿里巴巴集團在京發布其物流戰略：阿里巴巴集團及其金融合作伙伴初期將投資200億~300億元人民幣，逐步在全國建立起一個立體式的倉儲網絡體系。中期以后，阿里巴巴集團希望能與電子商務生態圈中的其他合作伙伴共同集資超過1000億元人民幣，來發展全國物流系統。
    阿里巴巴集團對外透露，初期資金中，阿里巴巴集團將從上市公司中拿出100億元直接投入。 
     
    

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